专属定制上汽大通D90

走哪一条

定制化”这个词往往都是售价动辄百万的“豪车”才用得上的，普通品牌很少染指，年轻的中国品牌们更是“想都不敢想”。但是，大通D90就这么干了， 既然是定制化SUV，那就得“用户说了算”，实际上，在研发阶段的各个环节，大通D90就开始采纳众多客户的建议，甚至邀请客户去试驾“工程试验车”。可以说，D90身上的每一个线条、每一脚油门的感受，都是设计师、工程师和用户共同完成的。

对于大通D90而言，大到四驱结构、座椅布局，小到车身颜色、轮圈造型尺寸，都可以实现自由搭配。在越来越重视个性化的今天，谁都不想自己的车“烂大街”，大通D90的多种定制选择，真正给你一辆“你的车”。大通D90外观方正硬朗，看上去具备不少硬派SUV的气质。而在消费者关心的配置方面，我们这次的试驾大通D90车辆配置十分丰富，如全LED大灯、360°全景泊车影像、前后泊车雷达、21寸轮圈、全尺寸备胎等，基本上都是当下流行的配置了。

内饰的设计同样是大通D90的亮点，中控台采用了横向线条来拉伸车内的横向视觉空间，整体造型很前卫时尚，上汽大通D90中控台上的这款12.3英寸的大屏为全系标配，这点还是比较厚道的。而在内饰配色方面大通D90主打色有全黑、米色和棕色，除此之外还有黑/红和黑/蓝的搭配，来满足不同消费者的审美需求。

众所周知，大块头SUV的设计是相当考验功底的，既不能显得过于小气又不能做得特别浮夸。D90的整体轮廓以及大线条都在追求“简洁而有力”，但在细节上却在坚持“精致而凌厉”，从D90身上，我们看到了中国设计师的潜力。

作为一款中大型SUV，大通D90的长宽高为5005mm*1932mm*1875mm，轴距达到了2950mm，是目前中国品牌里最大号的SUV，直观点说就是比汉兰达、普拉多之流都要大上一号。
大块头往往有大智慧，大通D90第二排空间达到1122mm，第三排空间960mm，并拥有“1+2、2+2、2+3、1+2+2、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3”共8种座椅布局可供选择，总有一款适合你。

配置一直都是国货SUV的强项，D90则干脆将行业平均水平拉升了一个等级。采光面积1.2平米、可开启面积0.53平米的全景天窗、三区独立恒温自动空调、Hi-Fi级高品质音响、360°全景可视辅助、智能感应尾门、8寸半虚拟仪表盘、12.3寸高清触摸中控显示屏……豪华程度可见一斑。

而无论什么车，安全都是第一位的。D90全车采用了70%的高强钢和超高强钢，拥有了同级最长的激光焊接、并采用了先进的PHS热成型技术。

不仅如此，其搭载的ADAS驾驶辅助系统集ACC自适应巡航、FCA碰撞预警、AEB自动刹车、LKA车道保持、APA智能泊车等众多系统。除了配有侧气囊外，还配有双侧前后贯穿式气帘，从“主动”与“被动”两个层面真正做到了武装到牙齿

大通D90搭载了一台2.0T高性能汽油发动机，最大功率224马力，最大扭矩360牛米，并带有缸内直喷技术，与之匹配的是来自法国的6AT变速箱（有手动变速箱可选）。这台大通自主研发的发动机，性能甚至比汉兰达上那台2.0T还要出色，与变速箱的“默契程度”也相当不错。

采用非承载式车身的D90，拥有后驱、分时四驱、全地形底盘系统三种驱动形式可供选择。一听到“全地形系统”，大家可能会联想到路虎的那一套，没错，D90这套系统与其理念相似，可自动切换两驱与四驱模式，适时传递大小扭矩给前桥，既保证公路性又兼顾了越野性。

从外到内、从整体到细节，大通D90有很多东西可以讲。定制化的理念、出众的设计、优秀的品质、不俗的性能，这些元素可能是第一次在同一台中国品牌SUV里同时出现。