上汽大通在海外市场的业务，投资了六亿元的房车工厂即将投产

走哪一条

上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华、上汽大通汽车有限公司T60皮卡事业部总经理韩宋杰以及上汽大通汽车有限公司规划及项目管理部皮卡整车平台总经理段雄，在广州车展接受了媒体专访。他们表示，今后将继续扩展上汽大通在海外市场的业务，并且在今年年底，投资了六亿元的房车工厂即将投产。

徐宛：今天下午邀请大家是因为明天皮卡T60汽油版会正式上市，今年4月T60柴油版上市以来，每月销量都破千，并且在三大海外市场的销量都很好，我们也取得了皮卡碰撞成绩的最高记录。互联网发展至今已经全方面的渗透到人们的衣食住行中。上汽大通官网紧紧抓住了这一趋势，从生产到销售都进行了模式上的调整，并搭建起一个基于C2B模式的互联网定制平台系统——“我行”购车平台系统。

除了拥有不俗的销售成绩，上汽大通的用户口碑也非常优异。其中，新西兰陶朗加市一家送递公司的企业主——戴夫，更是大通领先品质的见证者。戴夫作为一位非典型性车主，其驾驶路线复杂，相当于每天都在跑路试，疲劳测试等，为上汽大通的产品性能做了可靠的测试。

媒体：针对产品，有两个问题。一是在今年十一之前，在澳大利亚T60、D90都上市，下一步的海外布局是什么。二是目前房车企业发展非常快，一些小的房车企业都会去改房车，我们今后T60会不会有V80做前期，而改为房车。

徐秋华：一、上汽大通T60是上汽集团的第一款皮卡。回溯历史，以前还是上海汽车厂的时候，上海汽车厂也做过一款车，但那辆车是概念，没有上市。在上汽大通的市场调研包括产品研发的各个过程中，我们都充分考虑，尤其是海外市场（皮卡需求量比较大），比如澳新、南美、东南亚。我们先考虑符合国际市场碰撞的安全方面的开发反馈，包括五星碰撞、左舵右舵等等，包括智能方面的技术，包括在国内市场需求，然后我们再来做调整。所以在今年国庆节前，两款皮卡产品在澳新市场成功登陆，销售情况非常不错。上汽大通的发展战略是“两翼并举、跨界发展”，两翼并举是指国际、国内市场两翼并举，包括T60、D90都在国内外一起上市。我们希望以放眼全球的眼光来布局全球业务。到目前为止，上汽大通已经拓展到42个国家与地区，并且我们会在有价值的地方会继续发展海外生产布局。

二、关于房车。上汽大通的房车业务也是我们创新驱动转型发展的业务重点，我们看到了中国人民也喜欢房车，追求美好的生活。房车在欧美发展国家也是很大的消费市场，而且我们相信随着我们国家的社会财富的不断积累，人民生活水平的不断提高，房车在国内的发展也会逐渐流行开来。比如现在我们旅游会选择自驾游，但在十年、二十年前都想不到自驾游，以前我出去旅游都是坐大巴，但现在全国数以千计都是自驾游，我们相信以后一部分自驾游会转为房车游。包括国内国外市场，我们国家大好河山值得旅游的地方太多了，许多地方可能还没有完全开发出来。如果关注我们上汽大通的“房车生活家”平台，我们推荐的一些地方是非常美的。我们认为房车消费将来会成为汽车消费的全新消费点，或者说是一个新的亮点。上汽大通是国内第一家开设房车工厂的车企，今年年底，我们投资了六亿元的房车工厂即将投产。从目前情况来讲，我们的V80在国内占有市场最少有50%，我们有自动挡房车，更特别的是我们今年还推出了轻型房车。上汽大通的房车工艺达到了新的高度。所以我们觉得房车的市场现在是美好一天的黎明，总会有天亮的时候，而且我们认为会很快就会见到日出。正是因为这样，所以我们确实考虑T60皮卡也有房车的可能，我们会在比较快的时间内推出基于T60打造的房车。

韩宋杰：因为我们的皮卡有单排的，也有双排的。对于改造成一开始房车来说是海外战略，是单排的，后排空间更大。这些我们都有在规划内。

上汽大通创新发展，大约是全球第一家真正意义上做大规模客户定制的企业。一方面我们给广大消费者提供了10000多种配制。以前我们研发一款SUV，就会有比如低配、中配、旗舰版，颜色六种，内饰米色、黑色两种等。而D90光内饰就有200多个零件。互联网在中国发展如此蓬勃、如此广泛，人人都能通过互联网购物，都能接受创新的东西。所以D90的选择是真正的千人千面。C2B大规模客户化定制会碰到许多挑战，包括产品、业务模式，甚至是制造业的挑战。现在D90确实也碰到了新的挑战，例如在制造方面我们已准备好了，但整个供应链也要准备好，还需要供应商一起完成。整车厂必须具备C2B的能力，供应链同样要具备C2B的能力。所以在这些方面，我们看到了问题，看到了挑战，也正在解决这些问题，在克服这些挑战，但总体是在我们的预期之内。